飞机上的黑匣子是什么？有什么用？
首先你要知道黑盒子不是一个，而是两部分！黑匣子是CVR（CockpitVoiceRecorder）驾驶舱话音记录器和FDR（FlightDataRecorder）飞行数据记录器的总称。这两部分为橙红色，合金钢外壳，耐冲击载荷，耐高温防火，耐深水压。它们都配备了水下定位装置ULD。自动接水，发出声波信号，搜索方便，可连续工作30天。
FDR记录了飞机最近25小时的所有飞行数据，以及各系统和发动机的工作参数。如时间、航向、高度、空速、舵面位置、发动机参数、导航信息、告警信息等。
CVR记录飞机驾驶舱区域的声音和机组麦克风和耳机中的声音，最后一次记录30分钟或120分钟（有2种类型）。
FDR和CVR一般安装在飞机机身尾部。有些飞机挤在一起，有些飞机不在一起。
以下是网上找的资料，比较详细，正确。
CVR(CockpitVoiceRecorder)
驾驶舱语音记录器CVR用于记录飞行驾驶舱内机组人员的声音，以及驾驶舱内的其他声音。CVR的麦克风通常安装在两个驾驶员之间顶部的仪表板（OverHeadInstrumentPanel）上。声音包括调查人员感兴趣的发动机声音、失速警告、起落架收起和其他按键。通过这些声音，可以判断发动机转速变化、系统故障、速度变化等事件何时发生。空中交通管制、天气预报、机组人员对话以及地面和机舱成员的各种语音信息都可以被记录下来。
CVR调查组通常由民航总局、飞机维修、飞机制造商、发动机制造商和飞行员组成。通过收听CVR录音，调查小组将编写一份录音笔录。空管空管记录时间码可以将CVR记录中各事件的发生时间转换为本地时间。录音中的每个事件都将由计算机处理，并按照正确的发生顺序排列。关键事件发生的确切时间将通过数字频谱分析仪获得。事故调查组将向公众公布部分事故记录。
FDR(FlightDataRecorder)
飞行数据记录仪FDR是安装在飞机上用来记录各种飞行数据的。按照规定，一架新制造的飞机FDR必须能够同时记录高度、空速、航向、飞机姿态等28项数据。此外，部分FDR甚至可以记录300多条其他飞行参数曲线，极大地方便了日后的事故调查。FDR可以监测襟翼位置、自动驾驶模式、烟雾警告等各种事件的发生。
获得FDR后，事故调查组将使用电脑动画重现飞行条件。调查人员可以直观地观察飞机的姿态、仪表读数、推力设置等飞行参数曲线。动画可以生动地向调查人员展示事故发生前飞机的最后状态。
FDR和CVR是飞行事故中最有用的调查工具，它们可以提供其他途径无法获得的有价值的数据。在飞行事故的调查中，黑匣子起着最重要的作用。
FDR主要参数：
录音时间：25小时周期
录音轨迹：5-300条以上
抗冲击：3400加速度/6.5毫秒
耐火性：1100摄氏度/30分钟
耐水压：20,00水下0英尺
电源储备：30天
CVR主要参数：
录音时间：磁带设备30分钟周期，固态录音设备2小时周期/30分钟
耐水压：水下20,000英尺
水下无线电信标：37.5kHz
动力储备：30天
已经发现黑匣子是录音机，找到失事飞机的黑匣子有什么意义？
东航客机失事以来，除了全力搜救，可能还有生还者，救援人员还在全力寻找失事客机的黑匣子。找到黑匣子对于调查事故原因具有重要意义和作用。通过黑匣子记录数据和通话信息，可以帮助侦查人员更好地了解事情的真相，让航空飞行更加安全。
飞机失事后，多名救援人员在飞机失事的核心区域进行了地毯式挖掘，目的是寻找飞机的黑匣子。有两个黑匣子，分别安装在机舱后部和货舱后部。这两个黑匣子有不同的功能。只有找到那两个黑匣子，才能清楚地还原出空难前的情景。
1.黑匣子的发现有助于了解空难的原因。黑匣子就是大众对它的称呼，它的正式名称是“飞行器记录仪”。这部分就像它的名字一样，可以记录飞行器飞行时产生的数据。
安装在机舱尾部的黑匣子中，用于记录飞行过程中的详细数据，如飞行时间、高度、速度、俯仰角等。安装在仓尾的黑匣子用于记录机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境音通道产生的语音记录。
对寻找黑匣子、破译和调查空难原因有很大帮助，让我们找到空难的真正原因。
2.通过对空难原因的调查，避免再次发生同样的事故。每次空难都有非常悲惨和悲惨的后果。为了防止此类事件再次发生，我们需要了解事件的真相，以便解决技术和硬件问题，防止同样的事件再次发生。
至此，发现了一个黑盒子。初步判断，可能是驾驶舱录音机。另一个黑匣子也在紧张有序地进行搜索。
飞机坠毁后找到驾驶舱录音机有什么用？
因为它记录了机舱内的所有谈话内容，包括飞行员之间的谈话、飞行员与地面的谈话、机组人员对紧急情况下操作问题的讨论等等，在机舱内起着重要的作用判断事故车轮纤维发生的全过程。录音机可以记录哪些数据？为什么黑匣子的数据无法与云端同步？
简介：经过不断的升级迭代，黑匣子的性能越来越完善，可以获取更多重要的信息。黑匣子里有一个驾驶舱录音机，那么，你知道录音机可以记录哪些数据吗？录音机可以记录哪些数据？为什么黑匣子的数据无法与云端同步？今天给大家分享一些实用的内容，希望能给大家带来一些帮助。录音笔可以记录哪些数据？
黑匣子的驾驶舱语音记录仪可记录四路声音，录音时间约两到三个小时。
驾驶舱语音记录器记录了驾驶舱内的所有对话，包括飞行员之间的对话、飞行员与地面的对话、机组人员在紧急情况下对操作问题的讨论等。系统提示音。这些数据对我们对事故全过程的研判具有重要作用。
黑匣子更正式的名称是飞行数据记录仪。客机上通常安装有两种飞行记录仪，一种是飞机数据记录仪（FDR），负责记录飞行时间、速度、高度、飞机方向舵偏转、发动机转速等数据；另一个是驾驶舱语音记录器，CVR负责记录机组人员在飞机上的谈话、飞机与地面的谈话以及机舱内的各种声音。黑盒的外壳是亮橙色，带有灯带。在飞行过程中采集和存储一些重要数据的仪器，如果以后需要了解飞机在飞行过程中的一些状态，可以使用专业设备调取这些信息来判断当时飞机的飞行状态。
关于黑盒的问题
为什么黑盒是橙色的？
黑盒子不黑。为了更容易找到，它的外观通常涂成醒目的橙色。黑匣子是一个长约40厘米、宽高约20厘米的长方形金属盒子，每个重约20公斤至30公斤。
不是黑的，为什么叫黑盒子？
在电子技术中，只关注其输入输出信号而不关注其内部情况的仪器统称为黑匣子。飞行信息记录系统是典型的黑匣子仪器。为了方便，业内人士称其为黑匣子，传播到社会时，公众只知道飞机上有黑匣子。
黑匣子更新了多少代？
无论是军用飞机还是民用飞机，黑匣子装置的更换都是非常频繁的。短短60多年时间，黑匣子已经更新了四五代。早期的黑盒子只能记录5个参数，误差很大。目前的黑匣子已经显着提高了空难和事故分析的准确性。
为什么黑匣子的数据无法与云端同步？
黑匣子无线传输数据，与云端同步，技术上应该是可以的。但是当飞机正常飞行时，黑匣子里保存的数据就没有用了。此数据仅供飞机失事后分析。每天有数万架飞机在世界各地飞行。如果每个黑匣子的数据都实时传输和保存，会造成大量的数据垃圾，也会给后面真正有用的数据分析带来麻烦。
只发现一个黑匣子，会不会影响后续调查？
黑匣子一般有两个，一个是驾驶舱话音记录器，一个是数据记录器。其中，数据记录器存储了更多的第一手信息，包括飞机的飞行姿态、机组人员的操控动作以及飞机上关键系统的参数等。这些直观的数据有助于调查人员重现情况。找到任何黑匣子对于查明航空事故的原因起着关键作用。如果能够提取出两个黑匣子的数据，将为还原整个事件提供更全面的数据支持。
一般多久可以出调查报告？
在找到飞行数据记录器的情况下，调查人员或许可以更早地得出一些初步结论。如果两个黑匣子都被找到，则可以相对较快地形成对事故原因的初步判断。
航空事故调查报告的公布是一项严谨细致的工作，需要考虑方方面面、方方面面，甚至需要通过一些模拟实验进行复现。为了保证最终报告的严谨性和权威性，半年到一年的调查过程是常态。
已发现一个MU5735黑匣子。录音笔可以记录哪些数据？
Mu5735黑匣子被发现，录音机可以记录飞机失事前部分飞机飞行员的谈话内容。只有通过简短的对话，才能判断飞机最终降落时飞行员发生了什么，才能更准确地判断出事故的原因是什么？说到mu5735，这架飞机的坠毁会让很多人难以接受，因为这架客机上共有132名乘客和机组人员。
发现了Mu5735的黑匣子。经消防员和武警官兵连夜搜寻，最终在广西滕县一处地点找到了其中一个黑匣子。黑匣子被送到北京破译也是在一夜之间。只有通过解码才能知道黑匣子里最终保存的是怎样的语音对话。有没有可能从黑匣子里听到机长在飞机出事前做了什么，从而确定是什么原因造成了这次事故？
录音机可以记录的数据说到录音机本身，就是记录主驾驶和副驾驶之间的对话。通过互相交谈，可以清楚地判断出飞机失事的原因。虽然黑匣子里的声音还没有破译，但很多人都希望栾浩旭能够早日得知真相。只有这样才能给死者一些安慰，同时也可以给一些伤员的家属一些安慰。
飞机失事提到mu5735飞机失事后，很多乘客乘坐飞机也会出现恐慌。因为很多人也考虑到，在旅行的过程中，坐飞机会觉得是最省时间的，但是因为过去的飞机失事，出现了问题。很多人都不太关注，但是今年因为从昆明飞往广州的袜子闷mu5735坠毁事故，很多网友开始担心飞机的安全问题。
民航客舱声音监控（CVR）的“神器”是什么黑科技？
客舱声音监测是现代民航客机安全飞行必备的录音设备之一。
大家都很熟悉“黑匣子”，它是飞机专用的电子记录设备之一。“有效地，黑匣子”是口语化的术语。一架通用民航客机上会同时安装两个“黑匣子”，一个用于记录数据——飞行数据记录器（FlightDataRecorder），一个用于记录语音——驾驶舱话音记录器（CockpitVoiceRecorder）。
客舱声音监控是近年来多家航空公司推出的新一代驾驶舱语音记录器（CVR）的高科技技术。它实际上是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种对话。
座舱声音监控是提高飞行员飞行作风意识的“神器”。驾驶舱语音记录器（CVR）作为飞机状态、人员状态、环境状况客观、真实、全面的记录器，是飞机失事后查明事故原因最可靠、最科学、最有效的辅助材料。.
飞行员在飞行中的标准喊话关系到航空安全。事实上，在飞行过程中，偏航、飞错控制高度、滑错滑行道、通讯中断等事件，总是不断发生。原因之一是缺乏对驾驶舱纪律的有效监督。.近年来，国内多家航空公司响应SOP标准公告和程序检查要求，开展了客舱声音监测。
例如海南航空，2016年12月开始检查时，标准喊话合格率在60%以上，2017年达到80%，2018年上升到90%，呈逐步提高趋势。总之，所谓“客舱声音监控”，主要是针对航空公司自身和客机的飞行安全。目前，各航空公司已广泛应用于飞行不安全事件的调查。
随着科技的飞速发展，“黑匣子”也在不断更新。1960年代出来的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差比较大。70年代开始使用数字录音带，可以记录100多个参数，保存最近25小时的飞行数据。90年代后出现了集成电路存储器，就像电脑里的记忆棒一样，可以记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据。
近年来，随着科技的发展，一张小小的存储卡可以存储几十G的数据。X-CVR（新一代驾驶舱语音记录器）——基于现有先进的计算机存储技术，在不改变现有原有工作模式和安全等级的情况下，协助航空公司快速提取驾驶舱语音信息的新型部件，与传统CVR2小时的录音时间相比，其录音时间达到了8000小时。而且信息获取方便，可以很好地应用于事故调查和客舱声音监测，弥补了CVR的不足，对提高航空公司的飞行安全管理具有积极意义。
客机每次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、初始进近、最后进近、着陆），每个阶段的情况都逃不过“黑匣子”的“耳朵”.”.
“黑匣子”作为关系飞行安全的重要航电设备，具有极强的抗冲击、抗穿透、抗高温防火、抗深海压力、抗海水浸渍、抗腐蚀性液体浸渍等特殊防护能力各种飞行器事故保存其内部存储的信息，飞行器开机后，“黑匣子”会自动开始工作，记录飞行器相关系统的运行和状态信息，飞行人员的操作信息，以及相关信息飞机上的音视频信息，不受人员控制
随着航空业的发展，“黑匣子”在飞机的日常安全维护、飞行状态监控、事故排除等方面也发挥着越来越重要的作用隐患和故障定位，甚至可以说是飞行过程中不可或缺的一部分。缺少角色。
东航、山航、深航、厦航等国内航空公司近年来普遍开始安装X-CVR（新一代驾驶舱语音记录仪）。目前，国内航空公司已在300多架飞机上安装了新一代客舱声音监控设备，深航已基本实现全覆盖。