日本史上最大空难，520人遇难，为何只有4名女性幸存？
说起空难，大家可能还会想起当年的马航事件。其实空难和普通的交通事故是有很大区别的。虽然空难发生的概率比较低，但是一旦发生，乘客的生还难度很大。
在世界上众多的空难案例中，最惨烈的要数1985年发生在日本的“812空难”，这是一场震惊世界的空难，最终造成520人死亡。不过，在这次空难事件中，有4名女性生还，成为空难中仅有的4名幸存者。
根据这四位幸存者的讲述，空难后有大量人幸存，但为什么死了那么多人？
1995年的“8月12日日本空难”是人类四大空难之一。坠毁的客机是波音公司生产的民用飞机。飞机的航线是从东京飞往大阪。
由于飞行航线较短且仍为国内航线，日本航空局对飞机进行了一系列改装，以增加飞机的载客量。这架飞机加上乘务员的载客量达到了500多人。
根据日本官方通报的事故原因，飞机在事故发生前刚刚进行了维修，因为在维修过程中丢失了一颗铆钉，导致飞机尾部出现金属疲劳。事发当天，飞机尾部突然断裂，导致飞机失去平衡。
飞机失衡后，机组想方设法维持飞机平衡，想返回东京紧急迫降。巧合的是，那天天气赶上了暴风雨，所以飞机的平衡非常糟糕，在返回东京的途中坠毁。在森林里。
当时驻日美军通过雷达发现了这起事故，随即向日本地方政府通报了这起事故。
然而，日本有关部门在事故发生后并没有立即组织救援，只是派出直升机前去查看。因为当时下着大雨，直升机无法降落，如果公路进入也太难了，所以当时日本政府就放弃了救援。
第二天雨停后，正式派出的救援队，救援队赶到后，发现还有4名女子还活着，救援队赶紧将这4名女子带回去治疗。
根据这四名幸存者提供的信息，实际上空难后有很多人幸存下来，很多人都处于有呼吸但昏迷的状态。当日军侦察机飞过来时，很多人试图叫救援队下来救援。
没想到，救援队头也不回的走了。
很多人都受了重伤，再加上下着大雨，天气比较寒冷，所以在徐帆高之后不久，一些人就开始出现了严重的昏迷，经过一天一夜之后，生命体征逐渐消失。根据幸存者提供的说法，如果日本救援队能够及时展开救援，其实会有很多生还者。
4名女性幸免于难，一方面是因为她们四人在着陆过程中撞到了其他乘客，形成了一定的缓冲；另一方面，也是因为他们的心理压力相对较弱好一些，所以才活了下来。
日本历史上最大的空难直接造成520人死亡。为什么4个女人活下来了？
1985年，一架飞机在日本坠毁。机上共有524人。只有4名女性奇迹般地活了下来，以及她们活下来的原因。
日本历史上最大的一次空难，直接造成520人死亡。波音747起飞十多分钟后，客机已经到达了两万多英尺的高度。
然而就在这时，客机的尾翼发生了故障，飞机的尾翼消失的无影无踪，留下一个一米多宽的大洞。在这危急时刻，机长和全体机组人员竭尽全力保持飞机平稳返回东京紧急迫降，但最终不幸的是，客机坠入了一座名为大须鹰山的山腰，机身坠毁。被打碎了。由于下大雨，救援队根本无法到达。
次日救援队赶到时，已有500多名乘客遇难。就连受伤幸存的乘客也因时间延误耽误了时间，最后不幸离世。然而，最后的搜索却发现了四名女性幸存者：为什么？为什么只有四性乘客才能活下来。
坠机原因
后来经过调查，原来是飞机之前受过伤，没有及时修理，才导致坠机的。早在1978年6月2日，飞机降落在伊丹机场时，尾部就已经损坏，但航空公司没有妥善修理。他们只用了两个不连续的接头板，来修补一下，所以飞机飞到了7000MEC。
面板压力达到极限，被强大的气压差逼爆，机舱内发生爆炸，液压尾线被扯断，飞机无法控制。随后，日本航空公司将7.8亿日元的赔偿金交给了遇难者家属。
为什么幸存者都是女性？
一般而言，空难的死亡率是100%，但这次空难中有幸存者，更重要的是，这四名幸存者都是女性，这其中有什么秘密吗？坐姿。他们能活下来，已经是奇迹了，但这背后，还有很多因素。比如这四个人的座位，都在飞机机舱的尾部。安全地方。2012年，有科学家利用一架波音727飞机在墨西哥沙漠坠毁，模拟事故现场紧急迫降地面。可以看到，在飞机着地的一瞬间，驾驶舱和飞机前排都会被严重撕裂，而由于惯性，
的前排座椅会飞出100多米，强烈的冲击力，可以瞬间带走前排乘客的生命力。统计数据显示，在坠机事故中，坐在佩雷斯飞机后部的乘客比坐在前排的乘客幸存的几率高40%。由此可见，如果坐在飞机尾部，一旦发生坠机事故，对人体的影响可以大大降低。然而，他们乘坐的飞机却是头朝下坠落，尾巴没有着地。，所以这也是他们能够活下来的原因。
最惨烈的坠机现场，日航123号班机坠毁有多严重？
1985日本航空123号班机坠毁事故是世界上第二惨烈的坠机事故，伤亡人数最多。事故发生在日本群马县高原山，压板损坏导致尾翼脱落坠毁。
事故不说了。由于事故现场位于山区，当天又持续下雨，日方有关部门自卫队表示不愿冒险营救可能生还的幸存者。侥幸生还，最终错过了黄金救援时间，只有4名乘客获救。这一举动后来遭到了公众的批评。如果他们及时努力营救，或许就不会是这个结果了。
此外，事故发生时飞机因剧烈撞击坠毁并引发火灾。夏天天气炎热，火势蔓延得很快。结果，许多遇难者的尸体被焚烧，以致后来无人认领。工作花了很长时间才完成。这些受害者是多么的可怜和不幸！
事后调查发现，该飞机早年曾出现机翼损伤，但公司并未采取正规、严谨的开挖岩石修复措施。这是导致飞机在通过高压空气时无法承受压力的主要原因，再加上事发时的各种失误，一系列因素促成了事故的发生。可以说，此次空难并非外因，而是人为失误，所有相关人员和企业都对此次事件负有相当大的责任。
事发后，很多人自发组织起来，为遇难者伸张正义，为遇难者发声，并前往事发地点悼念他们，因为所有的遇难者都是那么的无辜！这件事也让民众对相关部门感到不满，抱怨声四起，不少相关人员不堪群众压力选择逃跑。
日本空难事件发人深省，提醒我们不仅航空事业要做到万无一失，郑宇对得起人民，更要对人民负责，该承担的责任一定要承担！